Разследващите откриват записващо устройство за данни от товарен кораб, който се удари в Балтиморския мост
Американските федерални следователи по безопасността откриха черната кутия от товарния кораб, който се разби в мост в Балтимор, каза шефът на агенцията в сряда, докато спасителите издирваха останките на шестима строителни работници, изгубени при срутването на моста. |
Екип на магистрала също ще разгледа усуканите останки от моста на Франсис Скот Кий, докато се опитват да определят как и защо контейнеровоз се е разбил в стълб с дължина 1,6 мили (2,6 км) в началото сутрешна тъмнина във вторник.
Следователи от Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ са възстановили записващото устройство, след като са се качили на борда на кораба късно във вторник, каза председателят на NTSB Дженифър Хоменди. Те ще интервюират екипажа на кораба и други оцелели, каза тя.
Бедствието наложи затварянето за неопределено време на пристанището на Балтимор, едно от най-натоварените на източното крайбрежие на САЩ, и създаде блато за трафика за Балтимор и околния регион.
Спасители извадиха живи двама строителни работници от водата във вторник. Единият е хоспитализиран. Шестимата, за които се предполага, че са загинали, включват имигранти от Мексико, Гватемала и Ел Салвадор, каза мексиканското консулство във Вашингтон.
Длъжностни лица казаха, че осемте са били част от работен екип, ремонтиращ дупки по пътната настилка, когато плаващият под флага на Сингапур контейнеровоз Dali , напускайки Балтимор в посока Шри Ланка, се заби в опорен пилон.
Подвижен участък от моста почти веднага се смачка във водата, изпращайки превозни средства и работници в реката.
Бреговата охрана на САЩ каза, че търси телата 18 часа след като са били хвърлени от моста в студените води с дълбочина 50 фута в устието на река Патапско.
„Те са там долу в тъмнината, където буквално могат да видят около един фут пред себе си тях, те се опитват да се движат с обезобразен метал" на място, където се предполага, че хората са загубили живота си, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур на местопроизшествието.
Мур каза на брифинг за новини във вторник, че мостът е кодиран без известни структурни проблеми.
Корабът с дължина 948 фута (289 метра) е съобщил за загуба на задвижване малко преди удара и е пуснал котва, за да забави кораба, давайки време на транспортните власти да спрат движението по моста преди катастрофата. Този ход вероятно е предотвратил по-голям брой смъртни случаи, казаха властите.
Не е ясно дали властите също са се опитали да предупредят работния екип преди удара.
Събирането на данни от кораба ще предостави на разследващите хронология на случилото се още в сряда Хоменди от NTSB каза на репортери, докато се подготвяше да се качи на борда на плавателния съд.
Процесът ще включва правене на снимки на кораба и моста, получаване на електронни регистрационни файлове и също интервюиране на лицата, които първи реагираха. Агенцията също така ще проучи дали замърсеното гориво е изиграло роля за загубата на мощност на кораба, каза тя.
Документация за безопасност на кораба
Разрушението в Балтимор привлече вниманието към досиетата за безопасност на кораба. Корабът беше замесен в инцидент в пристанището на Антверпен, Белгия, през 2016 г., удряйки се в кея, докато се опитваше да излезе от контейнерния терминал в Северно море.
Инспекция през 2023 г., извършена в Чили, установи "задвижване и спомагателни машини" недостатъци, според данни на публичния уебсайт Equasis, който предоставя информация за корабите.
Но морските и пристанищни власти на Сингапур заявиха в изявление, че корабът е преминал две отделни инспекции в чуждестранни пристанища през юни и септември 2023 г. Каза, че е дефектен манометърът на горивото беше коригиран преди корабът да напусне пристанището след инспекцията му през юни 2023 г.
Видеозаписи в социалните медии показват как корабът се блъска в 47-годишния мост Key Bridge в тъмнината, като фаровете на превозните средства се виждат на разстоянието той се разби във водата и корабът се запали.
Всичките 22 членове на екипажа на кораба са открити, съобщи управляващата компания Synergy Marine Pte Ltd.
Пристанището на Балтимор обработва повече автомобилни товари от всяко друго пристанище в САЩ - повече от 750 000 превозни средства през 2022 г., според данните на пристанищата, както и контейнери и насипни товари, вариращи от захар до въглища.
И все пак икономисти и експерти по логистика заявиха, че се съмняват, че затварянето на пристанището ще отприщи голяма криза на веригата за доставки в САЩ или сериозен скок в цените на стоките, дължащ се на големия капацитет в съперничещи центрове за корабоплаване по източното крайбрежие.
Загубата на моста също затрудни пътищата в Балтимор, принуждавайки шофьорите да преминат към две други задръстени пристанищни пресичания и усложнявайки ежедневните пътувания до работното място и регионалните обходни маршрути за месеци или дори години напред.
Мостът, кръстен на Обсипания със звезди Автор на банер, превозва около 31 000 превозни средства през пристанището дневно и служи като основен маршрут за шофьорите между Ню Йорк и Вашингтон, които искат да избегнат центъра на Балтимор. Открит е през 1977 г.
Бедствието от вторник може да е най-лошото срутване на мост в САЩ от 2007 г., когато мостът I-35W в Минеаполис падна в река Мисисипи, убивайки 13 души.
(Ройтерс)
